1. تیز رفتاری سے گاڑی چلانے پر اسٹیئرنگ وہیل ہل جاتا ہے۔
بہت سے کاروں کے شوقین یہ سوچیں گے کہ گاڑی صرف اس وجہ سے کھڑی ہے کہ گاڑی کی رفتار بہت تیز ہے۔ درحقیقت یہ گاڑی کے ٹرانسمیشن سسٹم کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ آپ کو چیک کرنا چاہیے کہ آیا سامنے والے پہیوں کے پوزیشننگ زاویے ضروریات کو پورا کرتے ہیں، اور اگر وہ غلط ہیں تو انہیں ایڈجسٹ کریں۔
2. تیز رفتاری سے بریک لگاتے وقت، سٹیئرنگ وہیل اچانک ہل جاتا ہے۔
یہ ضرورت سے زیادہ بریکنگ فورس اور فریکوئنسی کی وجہ سے ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے بریک ڈسک اور بریک پیڈ زیادہ گرم ہو سکتے ہیں اور ٹھنڈے ہونے پر خراب ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے سٹیئرنگ وہیل ہل سکتا ہے۔ حل: عام طور پر، بریک ڈسک اور بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے بعد علامات کو حل کیا جا سکتا ہے.
3. ٹرانسمیشن ڈیوائس کی ربڑ کی آستین کی خستہ
سٹیئرنگ گیئرز، انجن کے پاؤں وغیرہ پر ربڑ کی آستینیں پرانی ہو چکی ہیں اور جھٹکا جذب کرنے کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتیں۔ ربڑ کی آستین کا بنیادی کام مکینیکل حصوں کے آپریشن کی وجہ سے پیدا ہونے والی کمپن کو جذب کرنا ہے۔ اگر کوئی مسئلہ ہے تو، یہ کمپن براہ راست اسٹیئرنگ وہیل اور ٹیکسی میں منتقل ہو جائیں گے۔ .
بلاشبہ اگر ٹرانسمیشن ڈیوائس کے فاسٹنرز ڈھیلے ہوں تو اس سے بھی اس طرح کے مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔ یا گاڑی تصادم کا شکار ہو گئی ہے، جس کی وجہ سے سٹیئرنگ راڈ موڑ کر خراب ہو گیا ہے، جس کی وجہ سے پیر بڑھنا یا گھٹنا ہے، وغیرہ۔
4. اسٹیئرنگ وہیل کام کرنا مشکل ہے۔
گاڑی چلاتے یا بریک لگاتے وقت، گاڑی خود بخود سڑک کے کنارے مڑ جاتی ہے۔ سیدھی ڈرائیونگ کو یقینی بنانے کے لیے، اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے تھامنا چاہیے۔
گاڑی کے انحراف کی وجوہات میں شامل ہیں: سامنے والے پہیے کی وضاحتیں یا دونوں طرف ہوا کا دباؤ متضاد ہیں، دونوں اطراف کے سامنے والے پہیے کے کاسٹر زاویے یا وہیل کیمبر کے زاویے برابر نہیں ہیں، اور دونوں اطراف کا اگلا پہیہ اور بیئرنگ کلیئرنس متضاد ہیں۔