برقی گاڑیوں کے لئے بجلی کی بیٹریاں فراہم کرنے والے دنیا کی سب سے بڑی سپلائر ، کیٹل (300750.sz) نے پیش گوئی کی ہے کہ اس سال کے آخر تک ، چین میں برقی گاڑیوں کی دخول کی شرح 70 ٪ تک پہنچنے کی امید ہے ، اور اوسطا دخول کی شرح پوری کے لئے ہے۔ سال 60 ٪ سے تجاوز کرسکتا ہے۔
21 جنوری کو ، کیٹل کے شریک چیئرمین ، پین جیان نے ڈیووس فورم میں مذکورہ پیش گوئی کی۔ 49 سال کی عمر میں ، اس نے پچھلے سال دسمبر میں یہ پوزیشن سنبھالی تھی۔
پچھلے سال ، چین میں برقی گاڑیوں کی دخول کی شرح کچھ انفرادی مہینوں میں 50 ٪ سے تجاوز کر گئی۔ تاہم ، پورے سال کے لئے ، برقی گاڑیوں کی دخول کی شرح 40.9 فیصد رہی ، اور ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں سے آگے نہیں بڑھ گئی۔ 2023 کے مقابلے میں اس تناسب میں 9.3 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہوا۔
چائنا ای وی 100 کے وائس چیئرمین اور سکریٹری ژانگ یونگوی نے عوامی طور پر یہ بھی کہا ہے کہ توقع کی جارہی ہے کہ 2025 میں ، چین کی آٹوموبائل کی فروخت 32 ملین یونٹ ہوگی ، جس میں شرح نمو 3 فیصد برقرار رکھے گی۔ ان میں سے ، نئی توانائی کی گاڑیوں (برآمدات سمیت) کی فروخت کا حجم 16.5 ملین یونٹ تک پہنچنے کی توقع ہے ، ایک سال کے ساتھ - سال کی شرح نمو 30 فیصد کے قریب ، اور دخول کی شرح 50 ٪ سے زیادہ ہے۔ نئی توانائی گاڑیوں کی گھریلو فروخت کا حجم 15 ملین یونٹ ہے ، جس میں دخول کی شرح 55 ٪ سے زیادہ ہے۔
کیٹ ایل الیکٹرک گاڑیوں کے لئے گھریلو بجلی کی بیٹری مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرتا ہے اور الیکٹرک گاڑیوں کے برانڈز کی اکثریت کے لئے سپلائر ہے۔ پچھلے سال کمپنی کا گھریلو مارکیٹ شیئر 45 ٪ تھا ، جو BYD (002594.SZ) سے تقریبا 20 فیصد پوائنٹس زیادہ تھا ، جو دوسرے نمبر پر ہے۔
21 جنوری کو کیٹل کے ذریعہ انکشاف کردہ کارکردگی کی پیش گوئی سے پتہ چلتا ہے کہ اس کا خالص منافع گذشتہ سال 49 - 53 ارب یوآن ، ایک سال تھا - سال میں 11.06 ٪ - 20. 12 ٪ کا سال کا اضافہ ؛ اس کی آمدنی 356 - 366 ارب یوآن ، ایک سال - سال - سال میں 8.71 ٪ {- 11. 20 ٪ کی کمی تھی۔ کمپنی نے بتایا کہ پچھلے سال بیٹری کی مصنوعات کی فروخت کے حجم میں اضافہ ہوا ہے ، لیکن لتیم کاربونیٹ جیسے خام مال کی قیمتوں میں کمی کی وجہ سے ، مصنوعات کی قیمتوں کو اسی کے مطابق ایڈجسٹ کیا گیا ، جس کے نتیجے میں ایک سال - سال میں آمدنی میں سال میں کمی واقع ہوئی۔
پین جیان کا خیال ہے کہ پچھلے تین سالوں میں ، حکومت نے برقی گاڑیوں کی خریداری کے لئے سبسڈی میں نمایاں کمی کی ہے ، لیکن چین میں برقی گاڑیوں کی مقبولیت میں اب بھی تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ چینی الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز نے مارکیٹ کو ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں سے بہتر مصنوعات مہیا کی ہیں۔
اس کے خیال میں ، چینی ذہین الیکٹرک گاڑیاں ذہانت اور بجلی کا ایک بہترین امتزاج ہیں ، اس طرح صارفین کو روایتی ایندھن - طاقت سے چلنے والی گاڑیوں سے مختلف نئے افعال فراہم کرتے ہیں ، جس نے چین میں بجلی کی گاڑیوں کی فروخت میں مستقل اور تیز رفتار نمو میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ . "اگر ذہانت کا فقدان ہے تو ، چین میں برقی گاڑیوں کی دخول کی شرح 30 ٪ سے زیادہ نہیں ہوسکتی ہے۔"
پین جیان کا خیال ہے کہ امریکہ اور یورپی منڈیوں میں ، برقی گاڑیوں کے دخول کی شرح کی شرح نمو کم ہوگئی ہے۔ اصل مسئلہ برقی گاڑیوں کی تیاری یا سپلائی چین میں نہیں ، بلکہ آٹوموٹو سافٹ ویئر کی ترقی کی صلاحیت میں ہے۔ مثال کے طور پر امریکہ کو لے کر ، گذشتہ سال ملک میں بجلی کی گاڑیوں کی دخول کی شرح 8.1 فیصد تھی ، بنیادی طور پر 2023 میں 7.8 فیصد دخول کی شرح کی طرح۔
سی اے ٹی ایل کے شریک چیئرمین نے بھی اس فورم میں کہا ہے کہ یہ دعویٰ کہ چین عالمی الیکٹرک وہیکل سپلائی چین پر غلبہ رکھتا ہے اور خطرہ لاحق ہے وہ غلط ہے۔ ان کا ماننا ہے کہ اگرچہ چین کی پیداواری صلاحیت اور سپلائی چین عالمی الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں بہت زیادہ تناسب کا حامل ہے ، لیکن چینی مارکیٹ میں بجلی کی گاڑیوں کی عالمی سطح پر فروخت کے حجم کا 70 فیصد حصہ بھی ہے۔
پین جیان نے کہا کہ مختلف عالمی منڈیوں میں برقی گاڑیوں کی مقبولیت کے ساتھ ، الیکٹرک وہیکل سپلائی چین بھی مزید خطوں تک پھیل جائے گا۔ کیٹل کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے ، انہوں نے کہا کہ کمپنی کی جرمن فیکٹری نے بڑے پیمانے پر شروع کیا - تقریبا a ڈیڑھ سال قبل بیٹریاں تیار کرنا ، اور اس کی ہنگری کی بیٹری فیکٹری جس میں سالانہ پیداواری صلاحیت 100 گیگاواٹ ہے جو اس وقت زیر تعمیر ہے۔ پچھلے مہینے ، کیٹل نے باضابطہ طور پر یہ بھی اعلان کیا تھا کہ وہ اسپین میں دنیا کا چوتھا - سب سے بڑا آٹومیکر ، اسٹیلانٹس کے ساتھ مشترکہ طور پر پاور بیٹری فیکٹری بنائے گا۔
پین جیان نے بھی اسی وقت انکشاف کیا تھا کہ یورپ میں کیٹل اور دیگر OEMs کے مابین ایک نیا مشترکہ - وینچر فیکٹری پروجیکٹ بھی اس سال اعلان کیا جائے گا۔ یہ پروجیکٹ کیٹل کے یورپی لے آؤٹ میں چوتھی بیٹری فیکٹری بن جائے گا۔ پچھلے سال کے آخر میں ، کیٹل نے باضابطہ طور پر ہانگ کانگ میں اپنی ثانوی لسٹنگ کا اعلان کیا ، اور جمع کردہ فنڈز کا ایک استعمال بیرون ملک منصوبوں کی تعمیر کو فروغ دینا ہے۔
پچھلے سال نومبر میں ، کیٹل کے چیئرمین ، زینگ یوکون نے بھی ایک انٹرویو میں کہا تھا کہ اگر ٹرمپ ، جو امریکی صدر بننے والے ہیں ، چینی کمپنیوں کو مقامی الیکٹرک وہیکل انڈسٹری چین میں سرمایہ کاری کرنے کی اجازت دیتے ہیں تو ، کیٹل کی تعمیر پر بھی غور کریں گے۔ امریکہ میں فیکٹری۔ اس سے پہلے ، کیٹ ایل نے پہلے ہی انڈونیشیا میں بیٹری فیکٹری میں سرمایہ کاری کی تھی ، جس میں نکل ایسک کے بھرپور وسائل ہیں ، جو ترنری بیٹریاں تیار کرنے کے لئے ایک اہم خام مال ہے۔
ٹیرنری بیٹریاں اور لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں فی الحال پاور بیٹریاں کے لئے دو مرکزی دھارے میں شامل ٹکنالوجی ہیں۔ ترنری بیٹریاں کے مقابلے میں ، اگرچہ لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں کم توانائی کی کثافت رکھتے ہیں ، ان میں اعلی حفاظت اور کم لاگت کے فوائد ہیں۔ توانائی کی کثافت جتنی زیادہ ہوگی ، اس کا مطلب یہ ہے کہ بیٹریاں کی ایک ہی مقدار کے ساتھ ، برقی گاڑیوں میں طویل سفر کی حد ہوسکتی ہے۔
پچھلے دو سالوں میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے میدان میں چینی کاروباری اداروں کی تکنیکی کامیابیوں کی وجہ سے ، ان کی توانائی کی کثافت ، تیز - چارجنگ اور کم - درجہ حرارت کی کارکردگی میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ انہوں نے چینی الیکٹرک وہیکل مارکیٹ میں ایک مکمل فائدہ اٹھایا ہے اور انہوں نے یورپی اور امریکی کار ساز کمپنیوں کی حمایت کرنا شروع کردی ہے۔ پین جیان نے کہا کہ (عالمی) الیکٹرک گاڑیوں میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کا تناسب 20 ٪ سے تین سال پہلے بڑھ کر 50 ٪ ہوگیا ہے ، اور اگلے تین سالوں میں ، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں کا تناسب مزید 70 ٪ تک بڑھا دیا جائے گا۔ ، جبکہ ٹیرنری بیٹریاں کا تناسب کم ہوکر 30 ٪ ہوجائے گا۔