رینج ایکسٹینڈڈ الیکٹرک وہیکل (REEV) ایک ایسی گاڑی ہے جو ایک برقی گاڑی کو فیول جنریٹر کے ساتھ جوڑتی ہے۔ یہ گاڑی چلانے کے لیے الیکٹرک موٹر اور بیٹری کو چارج کرنے کے لیے فیول جنریٹر کا استعمال کرکے کام کرتا ہے، اس طرح الیکٹرک گاڑی کی رینج میں توسیع ہوتی ہے۔
اضافی گاڑی کے فوائد
رینج میں اضافہ: اضافی کاریں ایک چھوٹے ایندھن کے انجن سے لیس ہیں جو الیکٹرک کار کو چارج کرنے کے لیے توانائی فراہم کرتی ہے، رینج کو الیکٹرک موڈ میں بڑھاتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ایک اضافی گاڑی کی رینج خالص الیکٹرک گاڑی کے مقابلے میں لمبی ہوتی ہے، چارجنگ کی سہولیات پر انحصار کم کرتی ہے، اور لمبی دوری کے آسان سفر کی اجازت دیتی ہے۔
رینج کی بے چینی میں کمی: چونکہ اضافی گاڑی میں ایندھن کا انجن ایک بیک اپ توانائی کے ذریعہ کے طور پر ہے، ڈرائیوروں کو بیٹری کی طاقت ختم ہونے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ بیٹری کم ہونے کی صورت میں بھی، فیول انجن EV کے لیے چارجنگ فراہم کر سکتا ہے، جس سے ڈرائیوروں کو ذہنی سکون اور یقین دہانی مل جاتی ہے۔
زیادہ توانائی کی بچت اور ماحول دوست: روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، پروگرام ایبل گاڑی روزانہ کی ڈرائیونگ میں بنیادی طور پر الیکٹرک ڈرائیو پر انحصار کرتی ہے، جو اخراج اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، قابل پروگرام گاڑی خود بخود برقی موڈ یا ایندھن کے موڈ میں ڈرائیونگ کے حالات اور گاڑی کے بوجھ وغیرہ کے مطابق چلانے کا انتخاب کر سکتی ہے تاکہ توانائی کے استعمال کی بہترین کارکردگی کو حاصل کیا جا سکے۔
ڈرائیونگ لچک: ایڈ آن گاڑی نہ صرف برقی موڈ میں چل سکتی ہے بلکہ فیول موڈ میں بھی چلتی رہتی ہے۔ یہ ڈرائیوروں کو ان کی ضروریات اور حقیقی صورتحال کے مطابق الیکٹرک ڈرائیو یا فیول ڈرائیو استعمال کرنے کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے ڈرائیونگ کی لچک اور انتخابی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔
آسان چارجنگ کی سہولیات: اگرچہ پلگ ان ہائبرڈز کے لیے چارجنگ کی سہولیات اتنی عام نہیں ہیں جتنی کہ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، لیکن پلس پروگرام وہیکل ضرورت پڑنے پر فیول انجن کے ذریعے چارجنگ پوسٹس کی ضرورت کے بغیر خود کو ری چارج کر سکتی ہے۔ یہ ڈرائیوروں کو زیادہ آسان چارجنگ کے اختیارات فراہم کرتا ہے اور چارجنگ کی سہولیات پر انحصار کم کرتا ہے۔
اضافی گاڑیوں کے نقصانات
زیادہ قیمت: روایتی ایندھن والی کاروں اور عام طور پر الیکٹرک کاروں کے مقابلے میں اضافی کاریں زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔ یہ بنیادی طور پر ایک اضافی ایندھن کے انجن اور متعلقہ نظام کی ضرورت کی وجہ سے ہے۔ نتیجے کے طور پر، اضافی گاڑیوں کی خریداری میں عموماً زیادہ لاگت آتی ہے اور وہ صارفین پر کچھ مالی دباؤ ڈال سکتے ہیں۔
زیادہ وزن: چونکہ قابل پروگرام گاڑی کے لیے الیکٹرک ڈرائیو سسٹم اور فیول انجن دونوں کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اس کا مجموعی وزن عموماً زیادہ ہوتا ہے۔ اس کے نتیجے میں قدرے کم توانائی کی بچت والی ایڈ آن گاڑی ہو سکتی ہے، اور اس کا اثر معطلی اور ہینڈلنگ پر پڑ سکتا ہے۔
ایندھن پر انحصار: اگرچہ قابل پروگرام گاڑی ایندھن کے انجن کے ساتھ بیک اپ توانائی کے ذریعہ سے لیس ہے، طویل عرصے تک ایندھن کی ڈرائیو پر انحصار ایندھن کی کھپت اور اخراج کو بڑھا سکتا ہے۔ یہ روایتی ایندھن کے استعمال پر انحصار کو کم کرنے اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے زیادہ ماحول دوست اہداف کے حصول میں رکاوٹ ہے۔
زیادہ چارج ہونے کا وقت: اگرچہ اضافی گاڑی میں الیکٹرک موڈ کی حد ہوتی ہے، لیکن اسے ایندھن کے انجن کو بیک اپ توانائی کے ذریعہ کے طور پر استعمال کرنے یا بیٹری ختم ہونے پر دوبارہ چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں، اضافی گاڑیوں کے چارج ہونے کا وقت عام طور پر زیادہ ہوتا ہے، اور مکمل طور پر چارج ہونے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔
محدود اندرونی جگہ: چونکہ ایک قابل پروگرام گاڑی کو اضافی ایندھن کے انجن اور گاڑی میں متعلقہ نظام کی جگہ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اندرونی جگہ کچھ حد تک محدود ہے۔ یہ سواری اور ذخیرہ کرنے کی جگہ کے آرام اور افادیت کو متاثر کر سکتا ہے۔
