"ڈرائیونگ کی خطرناک عادات کو کیسے کم کیا جائے"، "ڈرائیونگ کی ایک بری عادت سے بچنا ہے"، یہ مسائل وہ چیزیں ہیں جن سے ہر کار مالک کو آگاہ ہونا چاہیے، اور ان کو جان کر ٹریفک حادثات کو روکا جا سکتا ہے۔ اگر آپ میں بھی نیچے ڈرائیونگ کی یہ بری عادات ہیں، تو آپ کو جلد از جلد ان کو درست کرنا چاہیے، اور اگر نہیں، تو ان کو روکیں۔
1، اکثر سٹیئرنگ وہیل کو شکست دی
جب ہم ڈرائیونگ لائسنس لیتے ہیں تو زیادہ تر لوگوں کو اسٹیئرنگ کا احساس نہیں ہوتا، آسان ترین مراحل سے ٹیسٹ پاس کرنے کے لیے کوچ ہمیں اسٹیئرنگ وہیل کو مارنا اور پھر گاڑی کو حرکت دینا سکھائے گا۔
درحقیقت، تاہم، اس مشق سے پاور پمپ ہمیشہ ایک سخت حالت میں ہوتا ہے، پاور پمپ پاور پمپ کو زیادہ نقصان پہنچاتا ہے، اس طرح پاور پمپ کی زندگی کم ہوجاتی ہے۔ ہو سکتا ہے کہ ایک دن یہ اچانک حملہ کر دے۔
2، متوازی لائنیں ٹرن سگنل کو نہیں ٹکراتی ہیں۔
اس صورتحال کو بہت عام کہا جا سکتا ہے۔
بہت سے لوگ کہیں گے: "میں دیکھتا ہوں کہ گاڑی مجھ سے کافی دور ہے، اور میرا اس پر کوئی اثر نہیں پڑے گا، اس لیے ٹرن سگنل کو مت مارنا ٹھیک ہے"، درحقیقت یہ بہت غلط خیال ہے۔
یہ بہت غلط خیال ہے۔ ٹرن سگنلز آپ کے پیچھے کار کو آپ کے ارادوں سے آگاہ کرنے اور حادثات کو ہونے سے روکنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ اگر آپ ٹرن سگنل کو نہیں ٹکراتے ہیں تو آپ کے پیچھے آنے والی کار آپ کے ارادوں کا اندازہ نہیں لگا سکے گی، اگر وہ اچانک تیز ہو جائے تو حادثات کا باعث بننا بہت آسان ہے۔
لہٰذا صورتحال کچھ بھی ہو، ضم ہونے اور موڑتے وقت پہلے سے ٹرن سگنل مارنے کی عادت ڈال لینی چاہیے۔
3. لائن پر سوار ہونا
خاص طور پر جب سڑک پر کم کاریں ہوں، بہت سے کاروں کے شوقین افراد دو لین کے درمیان میں گاڑی چلانا پسند کرتے ہیں۔ اس سے نہ صرف پیچھے گاڑی کی عام ڈرائیونگ متاثر ہوتی ہے بلکہ تنگ سڑکوں پر کھرچنے کا خطرہ بھی بڑھ جاتا ہے جو کہ ایک نقصان دہ رویہ ہے۔ تو کار دوستوں کی اس عادت کو درست کرنا چاہیے، سختی سے لین ڈرائیونگ کے مطابق۔
4، کلچ پر قدم رکھنا پسند ہے، کار ہمیشہ نیم منسلک حالت میں ہوتی ہے۔
ہم سب جانتے ہیں کہ کلچ پر قدم رکھنے سے انجن اور گیئر باکس کے درمیان بجلی کا رابطہ منقطع ہو جاتا ہے، اور ہمارے بہت سے دوست جو دستی گیئر باکس چلاتے ہیں وہ سست ہونے پر کلچ پر قدم رکھنے کے عادی ہیں، جو گاڑی کو ہمیشہ نیم منسلک حالت میں رکھتا ہے۔ .
ہنگامی حالات میں اس عمل سے انجن کی بریک کو اچھی طرح سے استعمال نہیں کیا جا سکتا اور اس وجہ سے بریک لگانے کا اچھا اثر نہیں ہو سکتا، اس کے علاوہ، نصف ربط کی حالت میں طویل مدتی کلچ پلیٹ کے ٹوٹ پھوٹ کا سبب بنے گی۔
5, ائر کنڈیشنگ کو بند کیے بغیر پارکنگ
افواہ یہ ہے کہ ایئر کنڈیشنر کو آن چھوڑنے سے گاڑی سٹارٹ ہونے پر انجن لوڈ ہو جائے گا اور انجن کو نقصان پہنچے گا، جو کہ قابل اعتبار نہیں ہے۔ آج کل گاڑیوں میں سیلف پروٹیکشن میکانزم موجود ہے، اگر آپ ایئر کنڈیشننگ کو بند کیے بغیر انجن کو بند کر دیں تو اگلی بار جب آپ سٹارٹ کریں گے تو ایئر کنڈیشننگ کمپریسر فوری طور پر سٹارٹ نہیں ہو گا، یہ انجن کچھ عرصے تک چلنے کے بعد شروع ہو جائے گا۔ ، لہذا یہ انجن کو نقصان نہیں پہنچائے گا۔
پارکنگ کرتے وقت ایئر کنڈیشنگ کو بند کرنے کی سفارش کیوں کی جاتی ہے؟
اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ اگر آپ پارکنگ سے پہلے ایئر کنڈیشنگ کمپریسر کو بند نہیں کرتے ہیں تو ایئر کنڈیشننگ پائپ لائن میں گاڑھا پن پیدا ہو جائے گا جس سے بیکٹیریا، مولڈ اور پھپھوندی کے افزائش کا امکان زیادہ ہوتا ہے جو کہ آپ کی صحت کے لیے نقصان دہ ہے۔
اس لیے یہ اب بھی تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ پارکنگ سے چند منٹ قبل ایئر کنڈیشنر کو بند کر دیں، بلور کو چند منٹوں کے لیے اکیلے کام کرنے دیں، اور پھر جب آپ پارکنگ کریں تو کنڈینسیٹ تقریباً اُڑ چکا ہو گا، اور وہاں بیکٹیریا اور سڑنا بہت کم ہو گا۔